Toyota giữ vững vị trí hãng xe bán chạy nhất thế giới nửa đầu năm 2026

Bất chấp các trở ngại từ chuỗi cung ứng cùng biến động địa chính trị, tổng số lượng hợp đồng giao xe của tập đoàn Nhật Bản vẫn tạo khoảng cách an toàn so với các đối thủ cạnh tranh phía sau.

Tập đoàn Toyota công bố tổng lượng xe tiêu thụ toàn cầu đạt 5,39 triệu chiếc trong giai đoạn nửa đầu năm 2026, bao gồm kết quả từ các thương hiệu thành viên là Toyota, Daihatsu và Hino. So với thời điểm cùng kỳ năm trước, chỉ số này ghi nhận mức sụt giảm 2,8%. Mặc dù đà tăng trưởng bị chững lại, kết quả đạt được vẫn giúp hãng xe xứ sở hoa anh đào bảo vệ thành công vị trí dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Đối thủ bám đuổi trực tiếp là tập đoàn Volkswagen của Đức đạt lượng bàn giao khoảng 4,13 triệu xe trong cùng khoảng thời gian. Mức chênh lệch hơn 1,2 triệu xe cho thấy thế thượng phong của Toyota trong việc duy trì thị phần toàn cầu. Về mặt năng lực cung ứng, tổng sản lượng xuất xưởng toàn cầu của tập đoàn giảm nhẹ 0,3%, đạt mốc 5,51 triệu xe.

Những trục trặc liên quan đến hạ tầng vận tải và logistics tại khu vực Trung Đông đã tác động trực tiếp tới tiến độ giao hàng cũng như hoạt động sản xuất. Thống kê chi tiết cho thấy lượng xe do Toyota xuất khẩu từ Nhật Bản sang thị trường Trung Đông đã sụt giảm 36%, xuống còn 104.093 chiếc.

Bức tranh kinh doanh của Toyota ghi nhận sự chênh lệch đáng chú ý giữa các vùng địa lý. Tại các khu vực ngoài Nhật Bản, tổng lượng xe tiêu thụ hạ 4,5%, dừng lại ở con số 4,3 triệu chiếc. Trái ngược với đà suy giảm ở nước ngoài, thị trường nội địa Nhật Bản đạt mức tăng 4,4% với 1,1 triệu xe được bàn giao tới tay người tiêu dùng. Động lực thúc đẩy đà tăng trưởng tại quê nhà đến từ sức mua ổn định đối với các dòng sản phẩm thế hệ mới, bao gồm mẫu xe thuần điện bZ4X.

Xét theo các khu vực trọng điểm, thị trường Trung Quốc chứng kiến đà sụt giảm 17,1% của Toyota khi doanh số chỉ đạt 694.670 xe. Nguyên nhân chính xuất phát từ đợt cạnh tranh giá cả gay gắt từ các thương hiệu ô tô nội địa cùng xu hướng chuyển đổi nhanh chóng sang phương tiện giao thông chạy bằng năng lượng mới. Tại Trung Đông, tình trạng bất ổn chính trị kết hợp với đà tăng của giá nhiên liệu đã khiến doanh số của hãng hạ 21,6%, còn 218.855 xe.

Ở chiều ngược lại, Bắc Mỹ duy trì vai trò là điểm tựa vững chắc cho hãng xe Nhật Bản với lượng tiêu thụ đạt 1,45 triệu chiếc, tăng 0,9%. Nhu cầu tiêu dùng cao và ổn định đối với các mẫu xe trang bị động cơ kết hợp đã giúp Toyota giữ vững thị phần tại khu vực này.

Nhóm sản phẩm xe điện hóa tiếp tục là điểm sáng lớn nhất trong hoạt động kinh doanh của Toyota. Trong nửa đầu năm, tập đoàn đã phân phối 2,71 triệu xe điện hóa các loại, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm ngoái và xác lập kỷ lục bán hàng mới cho giai đoạn 6 tháng. Dòng xe hybrid đóng vai trò lực lượng nòng cốt trong cơ cấu doanh số. Bên cạnh đó, xe thuần điện (EV) ghi nhận mức tăng trưởng đột biến gấp khoảng 2,4 lần, đạt 193.172 chiếc.

Tính riêng trong tháng 6, lượng xe bán ra toàn cầu của tập đoàn giảm 1,1%, đạt 926.688 chiếc. Ngược lại, sản lượng sản xuất toàn cầu tăng 2,2%, vượt mốc 984.408 xe. Sự phục hồi của hoạt động sản xuất cho thấy các biện pháp tháo gỡ khó khăn trong chuỗi cung ứng đang phát huy tác dụng.

Báo cáo hoạt động kinh doanh đợt này cũng chứng kiến sự thay đổi đáng chú ý về mặt tổ chức của tập đoàn. Từ tháng 4 năm 2026, Hino Motors không còn hợp nhất số liệu vào báo cáo tài chính chung của Toyota sau khi hoàn tất thương vụ hợp nhất hoạt động với Mitsubishi Fuso Truck and Bus. Kể từ quý II, các chỉ số hợp nhất của Toyota sẽ không còn bao gồm đóng góp từ thương hiệu xe thương mại này.

Tình hình kinh doanh của Toyota phản ánh bức tranh chung mà ngành chế tạo ô tô Nhật Bản đang trải qua. Tổng lượng xe tiêu thụ của 8 nhà sản xuất lớn nhất nước này đạt 11,92 triệu chiếc trong nửa đầu năm, giảm 2,3% so với cùng kỳ. Trong đó, Honda ghi nhận mức sụt giảm doanh số 6,5%, còn Nissan giảm 6,7% do chịu sức ép lớn tại thị trường Trung Quốc.

Thương hiệu Suzuki trở thành điểm sáng hiếm hoi khi đạt doanh số kỷ lục 1,79 triệu xe, tăng 10,3%. Sức mua tăng vọt tại thị trường Ấn Độ nhờ các chính sách hỗ trợ thuế từ chính phủ đã tạo đòn bẩy quan trọng cho kết quả tích cực của Suzuki.